Lesaides Ă lâachat de vĂ©hicules Ă©lectriques ou hybrides rechargeables pour les sociĂ©tĂ©s sont lĂ©gĂšrement diffĂ©rentes. Les bonus Ă©cologiques et prime Ă la conversion pour un vĂ©hicule Ă©lectrique peuvent aller jusquâĂ 6500 ⏠au total. Les primes concernant les hybrides rechargeables peuvent aller jusquâĂ 3500 âŹ.
Renoncer Ă son vĂ©hicule Ă essence pour une voiture Ă©lectrique? De plus en plus de Genevois se posent la question. En effet, la population dĂ©sire rĂ©duire son empreinte carbone et les messages alarmistes Ă©manant de la COP26 de novembre 2021 ConfĂ©rence des Nations unies sur le changement climatique vont probablement accentuer cette tendance. Il est vrai que les Ă©missions de CO2 se hissent en tĂȘte du triste palmarĂšs des pollutions impactant le climat. A lâĂ©chelle nationale, 4,2 % des voitures neuves vendues en 2019 Ă©taient Ă©lectriques. La Suisse occupe ainsi le cinquiĂšme rang des pays europĂ©ens ayant le pourcentage le plus important de vĂ©hicules Ă©lectriques. Afin de garantir la possibilitĂ© de recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique, la Ville et le canton de GenĂšve ont accĂ©lĂ©rĂ© lâinstallation de bornes Ă©lectriques publiques. Mais comment faire pour disposer dâune borne rechargeable Ă domicile ? DĂ©couvrez les conseils de Madame Sandrine Delecroix, responsable du service technique â GĂ©rance institutionnelle et commerciale de la rĂ©gie Moser Vernet & Cie. Quelles dĂ©marches entreprendre pour un copropriĂ©taire ? SD La premiĂšre dĂ©marche est dâobtenir lâaccord unanime de lâAssemblĂ©e des copropriĂ©taires de lâimmeuble. DĂšs lors que cette autorisation prĂ©alable est donnĂ©e, comment procĂ©der concrĂštement pour disposer dâune installation adĂ©quate ? SD La seconde Ă©tape incontournable est de sâassurer auprĂšs des Services Industriels de GenĂšve SIG que le dispositif Ă©lectrique qui alimente lâimmeuble est suffisamment puissant. Sur un plan technique, il faut en effet savoir que lâinstallation de la borne ne peut purement et simplement se raccorder au compteur gĂ©nĂ©ral de lâimmeuble. En effet, il est nĂ©cessaire de mettre en place un branchement qui prĂ©serve les watts indispensables Ă lâexploitation de lâimmeuble et de chaque appartement. La marge rĂ©siduelle pourra, quant Ă elle, ĂȘtre allouĂ©e Ă lâutilisation de prises et/ou bornes Ă©lectriques du parking. Sâagissant de la rĂ©partition des charges financiĂšres, la mise en place dâun compteur individuel par place, et dĂ©diĂ© Ă la recharge du vĂ©hicule, permettra de connaĂźtre la consommation Ă©lectrique effective de chaque compteur. En dâautres termes, les charges seront facturĂ©es uniquement aux rĂ©sidents ayant utilisĂ© de lâĂ©lectricitĂ© pour recharger leur vĂ©hicule. Dans lâhypothĂšse oĂč la partie rĂ©siduelle du compteur gĂ©nĂ©ral nâest pas suffisante, que se passe-t-il ? Les SIG vont alors augmenter la puissance du compteur afin de prĂ©server les besoins de lâimmeuble en Ă©lectricitĂ© et de permettre lâinstallation de prises individuelles dĂ©volue Ă la recharge de vĂ©hicules. AuprĂšs de qui sâadresser pour effectuer ce type dâinstallation ? De nombreux Ă©lectriciens sont aujourdâhui compĂ©tents pour rĂ©aliser ce type de travaux et collaborent avec les SIG et les installateurs de bornes Ă©lectriques. Installation de 6 bornes de recharge EV-LINK pour voitures Ă©lectriques par la sociĂ©tĂ© Watts ElectricitĂ©, dans le parking dâun immeuble gĂ©rĂ© par lâagence immobiliĂšre Moser Vernet & Cie. Comment procĂ©der Ă ce type dâinstallations lorsque le parking abrite un nombre important de places ? Prenons lâexemple dâun parking de 500 places. Pour satisfaire la demande de plusieurs dizaines dâutilisateurs de voitures Ă©lectriques, il faudra dĂšs lors rĂ©aliser ce qui est communĂ©ment appelĂ© un ceinturage ». En dâautres termes, les places de parking dĂ©volues aux vĂ©hicules Ă©lectriques seront tout dâabord situĂ©es au plus prĂšs du compteur gĂ©nĂ©ral et des cĂąbles relieront le compteur aux prises Ă©lectriques. Ensuite, et en fonction de la demande, le branchement va progressivement sâĂ©tirer jusquâĂ , si nĂ©cessaire, couvrir la totalitĂ© du parking. Ce type dâĂ©quipement peut ĂȘtre installĂ© et pris en charge financiĂšrement par les SIG. Il sâagit dâun contracting » qui lie le/les propriĂ©taires aux SIG durant plusieurs annĂ©es. Ces amĂ©nagements peuvent Ă©galement ĂȘtre rĂ©alisĂ©s pas une entreprise dâĂ©lectricitĂ© et un installateur de bornes Ă©lectriques agréés. Dans ce dernier cas, le coĂ»t est supportĂ© par le/les propriĂ©taires de lâimmeuble. Quelles sont les dĂ©marches Ă entreprendre concernant les locataires ? Les locataires doivent, dans un premier temps, recevoir lâautorisation de leur bailleur. Puis, ils pourront suivre les mĂȘmes recommandations que celles prĂ©cĂ©demment donnĂ©es sâagissant de copropriĂ©taires. A savoir, sâassurer auprĂšs des Services Industriels Genevois SIG que le compteur gĂ©nĂ©ral est suffisamment puissant pour supporter des recharges Ă©lectriques ou si lâinstallation requiert dâĂȘtre renforcĂ©e. Comment peut-on sĂ©curiser son installation Ă©lectrique si celle-ci est placĂ©e dans un parking Ă usage collectif ? Les risques de vols » dâĂ©lectricitĂ© Ă partir dâune station Ă©lectrique individuelle sont inexistants. En effet, ces bornes sont dotĂ©es de cartes personnelles qui permettent uniquement au titulaire de la carte de ponctionner de lâĂ©lectricitĂ©. Combien coĂ»te une borne Ă©lectrique ? Les coĂ»ts sont variables en fonction du lieu dâinstallation, du travail de lâĂ©lectricien et du modĂšle de borne. Le marchĂ© propose des produits entre environ CHF et plusieurs milliers de francs. A noter que certains concessionnaires automobiles proposent parfois des modĂšles, inclus ou non dans le prix de vente du vĂ©hicule. LâEtat propose des aides concernant lâinstallation de bornes Ă©lectriques Le montant allouĂ© par lâEtat est de CHF 1â mais au maximum 50% des frais dâachat de lâinstallation Ă©lectrique et de sa mise en place. Pour bĂ©nĂ©ficier de cette aide, il faut rĂ©pondre aux critĂšres suivants La borne doit ĂȘtre installĂ©e dans une propriĂ©tĂ© privĂ©e et ĂȘtre dĂ©volue Ă un usage individuel en lien direct avec un ou des logements, situĂ©es dans le canton de GenĂšve Lâinstallateur doit ĂȘtre agréé OIBT Ordonnance sur les installations Ă©lectriques Ă basse tension La demande de subvention doit ĂȘtre dĂ©posĂ©e dans les six mois suivants lâinstallation la date de facturation faisant foi. Les communes gĂšrent les demandes Prise en charge par lâOffice cantonal de lâĂ©nergie OCEN, la demande de subvention est, sauf exception, Ă adresser Ă la commune de rĂ©sidence du demandeur. Cette requĂȘte doit ĂȘtre adressĂ©e et accompagnĂ©e des documents suivants les factures dâachat et dâinstallation de la borne datĂ© de moins de 6 mois un contrĂŽle OIBT datĂ© de moins de 6 mois une copie de la piĂšce dâidentitĂ© du requĂ©rant un document attestant que le demandeur habite bien la commune facture SIG, bulletin de vote, etc. un document attestant que le postulant est propriĂ©taire de lâemplacement qui a Ă©tĂ© Ă©quipĂ©, ou dans le cas oĂč la requĂȘte nâĂ©mane pas du propriĂ©taire, un document confirmant lâaccord de ce dernier. Les bĂ©nĂ©fices liĂ©s Ă lâinstallation dâune wallbox ? Comme lâexpliquent les experts du Touring Club Suisse TCS, les wallboxes sont des stations murales permettant de raccourcir le temps de recharge dâune batterie. En principe, toute voiture Ă©lectrique peut ĂȘtre rechargĂ©e Ă domicile sur une simple prise de courant alternatif. Cette mĂ©thode est toutefois dĂ©conseillĂ©e pour diverses raisons et notamment le fait que la capacitĂ© dâune prise domestique nâexcĂšde gĂ©nĂ©ralement pas 2 kW. La wallbox est une solution plus sĂ»re, car elle permet dâatteindre 3,7 kW en recharge monophasĂ©e et 11 ou 22 kW en triphasĂ©. A noter que, comme le prĂ©conise le TCS, il est nĂ©cessaire de faire appel Ă un Ă©lectricien ou toutes autres entreprises privĂ©es ou publiques agréés pour lâinstallation dâune wallbox. Green Motion SA sur la premiĂšre marche du podium La sociĂ©tĂ© Green Motion SA sâest profilĂ©e comme leader du marchĂ© concernant la mobilitĂ© Ă©lectrique. BasĂ©e en Suisse romande, cette entreprise, qui bĂ©nĂ©ficie dâune renommĂ©e internationale, performe en matiĂšre technologique. Green Motion SA fabrique des bornes de recharge, conçoit des logiciels de gestion pour les rĂ©seaux de recharge, exploite des bornes de recharge et sert de fournisseur de services de mobilitĂ© Ă©lectrique. Mais ce nâest pas tout, elle crĂ©e aussi des technologies rĂ©volutionnaires, notamment des bornes de recharge pour avions Ă©lectriques et des chargeurs embarquĂ©s pour lâindustrie automobile. Lâentreprise exploite en outre son propre rĂ©seau de bornes de recharge sous la marque evpass ». Une activitĂ© qui lâa propulsĂ©e en tĂȘte du marchĂ© helvĂ©tique. Une premiĂšre place quâoccupe aussi son centre de recharge de vĂ©hicules Ă©lectriques en Europe. Il faut par ailleurs savoir que ses bornes de recharge sont entiĂšrement conçues et fabriquĂ©es en Suisse. Depuis mars 2021, Green Motion SA est devenu une filiale dâEaton, une entreprise spĂ©cialisĂ©e dans les systĂšmes Ă©lectriques et hydrauliques et dont le siĂšge se situe Ă Dublin. Quelle voiture choisir ? Selon le Touring Club Suisse, la Tesla Model 3, la Renault ZoĂ© et la Hyundai Kona EV, ont rĂ©alisĂ© les meilleures ventes en 2020. Ces vĂ©hicules permettent, il est vrai, une autonomie relativement longue, soit entre 389 Ă 560 km. Quel est le temps de charge pour chacune des marques suivantes ? Audi Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de 11 kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 4h44 BMW Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de 11 kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 4h26 Kia Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 10h28 Renault ModĂšle Captur e-Tech plug-in Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 1h14 Mercedes Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 2h33 Nissan Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de 11 kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 4h47 Tesla Avec une puissance dĂ©livrĂ©e de 11kW 3x 16A et une puissance acceptĂ©e de 11 kW, le temps de chargement est estimĂ© Ă 2h45 Cet article vous intĂ©resse? Inscrivez-vous et recevez nos articles par courriel Ces articles pourraient aussi vous intĂ©resser CEVA et bĂąti, un impact urbain et immobilier Ă GenĂšve En savoir + Quelles aides pour lâinstallation de panneaux solaires Ă GenĂšve? En savoir +
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Bonjour, Je souhaite prĂ©voir une installation de recharge de 2 vĂ©hicules Ă©lectriques dans mon carport. J'ai plusieurs contraintes et je cherche Ă savoir si une solution existe et si elle peut ĂȘtre conforme Ă la rĂ©glementation. J'ai besoin de - 2 prises de type 2, puissance kW chacune kW en tout - Puissance totale dĂ©livrĂ©e sur les 2 bornes dĂ©pend de l'intensitĂ© restant disponible au niveau de mon compteur IntensitĂ© abonnement EDF - IntensitĂ© consommĂ©e par mes autres appareils Ă©lectriques. Aussi appelĂ© charge dynamique chez certains constructeurs - Partage Ă©quitable de charge entre les 2 prises, mĂȘme puissance dĂ©livrĂ©e sur chaque prise, dĂ©pendant de l'intensitĂ© disponible. - ContrĂŽle d'accĂšs, connectivitĂ© rĂ©seau / bluetooth /3G, pilotage superflu LĂ ou je bloque c'est - 1 circuit de protection ou diffĂ©rentiel pour 2 prises ou 1 par prise ? - 1 module charge dynamique par prise mais alors comment fonctionne le partage de charge ? ou alors 1 pour les 2 prises mais commet ca marche s'il y a 2 diffĂ©rentiels ? - Est ce qu'avec un module de charge dynamique, la puissance dĂ©livrĂ©e Ă la voiture peut bien s'Ă©taler entre et kW ou alors est ce que c'est du tout ou rien kW ou 0. Est ce que ca dĂ©pend du vĂ©hicule ? de la rĂ©fĂ©rence de la borne ? - Y a t il une rĂ©fĂ©rence d'une telle borne dans des tarifs raisonnables, car les bornes doubles sont en gĂ©nĂ©ral des modĂšles pour entreprise et ca douille ex Hager > 5k⏠pour la XEV205 Merci
ChargeurWallbox Pulsar Plus. Check-up Ă distance en vue de lâinstallation. CĂąblage 20 m (non encastrĂ©) pour du 11 kW. 2 perçages de mur max. Petit matĂ©riel (installation professionnelle, avec fusibles) Mise en marche du chargeur. Attestation de sĂ©curitĂ©. Enregistrement de lâinstallation prĂȘte auprĂšs du fournisseur dâĂ©nergie
No. d'article 23800785 Wallbox 11 kW pour la recharge des voitures électriques dans le secteur privé. secteur privé. En combinaison avec le Kostal Smart Energy Meter KSME, le code d'activation article 22180156 et les onduleurs de la série Plenticore plus / PIKO IQ, la charge PV intelligente est possible. intelligent Description Fiche techn. à télécharger Description Wallbox 11 kW pour la recharge des voituresélectriques dans le secteur privé. En combinaison avec le KostalSmart Energy Meter KSME, le code d'activationarticle 22180156 et les onduleurs de la sériePlenticore plus / PIKO IQ, la charge PVintelligente est est de charge 1Capacité de charge 11 kW triphasé, 400V, 230V, 16A Connexion Cùble à 5 brochesConnexion pour voiture électrique Fiche de type2 Cùble de charge Cùble lisse, 7,5 m, 16 AContrÎle RS485 à KSME, Modbus RTU,Visualisation dans le portail solaireProtection Détection intégrée du courant dedéfaut CCRDC-MD >6 mASur site Protection par fusible via un RCD detype A,disjoncteurEtat de fonctionnement Indiqué par 4 LEDsClasse de protection IP 54Dimensions 392 mm x 250 mm x 165 mmPoids 3,9 kgGarantie 2 ans / 5 ans aprÚs enregistrementdans la boutique en ligne de Kostal Solar Fiche techn. à télécharger
Toutdâabord une Wallbox est une borne de recharge pour voiture Ă©lectrique, qui pour toute borne supĂ©rieure Ă 3.7 kW. Cette obligation Ă©tant notamment Ă©noncĂ©e dans le dĂ©cret n°2017-26 du 12 janvier (cf. le dĂ©cret sur le site officiel ici) . En outre, seul un installateur de wallbox agrĂ©e peut installer votre Ă©quipement ! 1) Prise de contact avec une entreprise experte dans l
CHEZ VOUS ET PARTOUTâŠLA RECHARGE POUR TOUS LES USAGES. Pouvoir recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique partout, quel que soit le chemin empruntĂ©, câest essentiel. Afin de vous faciliter la ville, MINI a nouĂ© des partenariats pour lâinstallation de bornes de recharges en entreprise et pour vous donner accĂšs au plus vaste rĂ©seau de bornes publiques dâEurope. Ainsi, oĂč que vous soyez, il y aura toujours une borne Ă proximitĂ© ! RECHARGER SON VĂHICULE DANS LâESPACE PUBLIC. Ils sont sur les parkings des centres commerciaux, sur les aires dâautoroute ou sur les parkings publics les points de recharge publics font dĂ©sormais partie du paysage. RECHARGER SON VĂHICULE Ă DOMICILE, EN PAVILLON. Recharger son vĂ©hicule comme si lâon rechargeait son smartphone⊠sur prise classique, sur prise renforcĂ©e ou sur Wallbox, câest aussi simple que ça la recharge Ă la maison ! RECHARGER SON VĂHICULE EN ENTREPRISE. Les bornes de recharge en entreprise sont de plus en plus plĂ©biscitĂ©es par les salariĂ©s et les directions dâentreprise elles-mĂȘmes. Signe que la mobilitĂ© Ă©lectrique est en marche ! RECHARGER SON VĂHICULE EN COPROPRIĂTĂ. Deux options existent faire installer une borne de recharge sur sa place de parking uniquement ou plusieurs bornes dans la copropriĂ©tĂ©, avec lâaccord de tous les copropriĂ©taires. RECHARGEZ VOS CONNAISSANCES SUR LâĂLECTRIQUE. MINI vous met au courant ! De la prise en main des chargeurs Ă lâapplication MINI Charging, nous vous donnons toutes les clĂ©s pour comprendre comment fonctionne un vĂ©hicule Ă©lectrique et bien dĂ©marrer votre transition vers lâĂ©lectromobilitĂ© ! DâAPRĂS NOS CALCULS,VOUS ALLEZ FAIRE DE BELLES ĂCONOMIES. Vous nâĂȘtes pas pleinement convaincue par les Ă©conomies que vous pourriez faire avec lâĂ©lectrique ? Testez notre calculateur de besoin en charge ! CORRIGER LES VALEURS. Il vous suffit simplement de corriger les valeurs d'entrĂ©e pour obtenir une comparaison Ă jour. MINI Electric VĂ©hicule essence comparable Ăconomies annuelles potentielles La modification des valeurs affecte les calculs et les montants enregistrĂ©s. Les valeurs par dĂ©faut sont dĂ©terminĂ©es par le prix rĂ©glementĂ© du kW sur la base des prix moyens enregistrĂ©s au cours des 12 derniers mois. Toutes les informations figurant ici sont susceptibles d'ĂȘtre modifiĂ©es. SI VOUS PARCOUREZ CETTE DISTANCE CHAQUE JOUR km Chaque semaine vous avez besoin de recharger votre MINI x Le pourcentage de charge dont vous avez besoin chaque jour est de % Par rapport Ă une voiture essence comparable, vous pouvez potentiellement Ă©conomiser par an RECHARGE Ă DOMICILE FACILE RECHARGE SUR BORNE PUBLIQUE les dimensions des roues et des pneus choisis, le style de conduite, l'itinĂ©raire choisi, les conditions mĂ©tĂ©orologiques ou encore l'utilisation du chauffage ou de la climatisation peuvent influer sur l'autonomie rĂ©elle. En fonction de facteurs externes, tels que la tension du rĂ©seau ou la tempĂ©rature extĂ©rieure, les temps de charge rĂ©els peuvent diffĂ©rer des temps de charge indiquĂ©s dans cet outil. Enfin, les temps de recharge ont Ă©tĂ© mesurĂ©s sur la base d'une tempĂ©rature extĂ©rieure de 25°C. MINI RACCOURCIS L'ĂLECTROMOBILITĂ. ĂLECTRIFICATION DE LA CONDUITE. L'Ă©lectrification de la chaĂźne cinĂ©matique est la mobilitĂ© de l'avenir. Examinons les diffĂ©rents systĂšmes MINI et apprenons Ă connaĂźtre certains termes courants. AUTONOMIE DES VOITURES ĂLECTRIQUES. Nous examinons ensemble les principaux facteurs qui influencent l'autonomie d'un vĂ©hicule Ă©lectrique. SUBVENTIONS ET ĂCONOMIES. DES INITIATIVES INTĂRESSANTES. Profitez d'avantages fiscaux spĂ©ciaux, de subventions publiques et de possibilitĂ©s de crĂ©dit lorsque vous passez Ă l'Ă©lectrique. Hatch 3 portes Cooper SE Countryman Cooper SE ALL4
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